停车场管理、定州停车场、冠宇大品牌 ：

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　2.管线敷设

　　管线敷设相对比较简单，在管线敷设之前，对照停车场系统原理图及管线图理清各信号属性、信号流程及各设备供电情况;信号线和电源线要分别穿管，对电源线而言，不同电压等级、不同电流等级的线也不可穿同一条管。

　　地感线圈的埋设：地感线圈的埋设一般跟管线敷设同时进行，具体方法参阅相关图纸。

　　停车场系统所有线材型号：

　　(1).通讯线(管理电脑至出入口机)：RVVP6*0.3mm2

　　(2).控制线(出入口机至道闸)：RVVP6*0.3mm2

　　(3).视频线(出入口摄橡机至管理电脑)：75-5同轴电缆

　　(4).地感线：耐高温抗腐蚀单股多芯1.5mm2导线绕制3圈，埋放深度3cm—5cm;

　　(5).电源线：(供电至读卡机、道闸、摄像机)RVV3*2.5 mm2;

　　3.设备安装、接线(详见安装图及接线图)

　　(1).出入口机、道闸的安装：

　　a.浇铸一高10-20CM的防水防撞的安全岛(安装基座)，并在出入口机、道闸底座中部预埋铺设管线

　　b.用四个膨胀螺栓将出入口机、道闸固定在安全岛上。

　　(2).地感线圈的埋设：

　　a.地感线圈埋设是在出入口车道路面铺设完成后或铺设路面的同时进行的;

　　b.当路面铺设好或正在铺设路面时，在出入口机、道闸安装位置附近的车道上，切一线圈放置槽(线圈放入切槽内，切槽宽为1.5CM)，　地感线圈尺寸为200CM(长)X80CM(宽)X5CM(深);

　　c.将地感线沿切槽绕3圈，并将线圈的两个端子引入出入口机、道闸的机箱内，并用水泥或沥青填充切槽。

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怎样让停车场道闸轻松关上?

先说下地感器感应控制道闸起落流程：

车进压票箱地感--票箱地感器感应到车--出卡刷卡--道闸起杆--车进道闸地感感应到车--道闸杆不动--车过道闸地感--道闸地感感应不到车--道闸落杆--车进

车辆出入流畅大同小异。

再来了解下地感器。地感器有两个部分组成，地感器和感应线圈。工作原理为电磁感应原理。

停车场道闸有车经过就自动关上了,没车过它永远都不关

根据问题按照上面流程来看，我认为是地感器出了问题，有车的时候感应不到车，导致车过去之后系统默认汽车还没出去，所以不落杆。

建议检查下地感器，一般情况下做地感线圈用的线材都是质量很好线材，有些甚至用的是专用高Q值的线材。开槽费用比较高材料用好的方便以后维护。

V5.0版本停车场收费系统是我司顺应市场发展需求，在V4.0版的基础上对我司停车场收费系统的功能进行了升级，二者版本在硬件和软件上有部分区别。区别如下：

1.  硬件区别：

主控板PCB线路排板及相关接线端的位置不一样

V4.0只有一个开闸继电器，V5.0分别有一个开闸继电器和关闸继电器；

V4.0只有一路韦根26接口，V5.0有二路韦根26接口；

V5.0配合新的语音模块，采用新硬件程序，声音更加清晰洪亮；

V5.0语音可以播报车牌及停车时间，V4.0不可以播报车牌及停车时间；

2.  V5.0版本系统软件新增功能：

系统软件主界面背景图及快捷键图标采用图片,操作使用更方便；

系统设置窗体增加启动立即进入在线监控设置项；

系统设置窗体增加ID/IC优先设置项目；

系统设置窗体增加隐藏智能门禁设置项目；

ID/IC发卡窗体分别都增加小票打印功能；

ID/IC发卡窗体分别都增加添加详细人事资料功能；

ID卡挂失解挂窗体针对挂失卡增加补卡功能；

智能车场控制器设置收费标准设置增加了加收过夜费功能；

软件左侧快捷操作菜单增加“卡号下载”快捷键；

IC卡初始化窗体增加发行复位功能（复位后，之前已发行的卡号还可以重新发行）；（卡片号码被发行之后不能被初始化退卡之后方可以）

智能车场中“车场设置”界面增加IC卡过期天数提示设置项；

智能车场中“车场设置”界面增加显示停车时间设置开关；

智能车场中“车场设置”界面增加是否播报车牌设置开关；

智能车场中“车场设置”界面增加音量测试项；

智能车场中“车场设置”界面增加提示语言选择项；

智能车场中“车场设置”界面增加IC月卡重复读卡开关；

智能车场中“车场设置”界面增加ID远距离优化读卡开关；

智能车场中“车场设置”界面增加两进两出图像对比可选对比时间；

智能车场中“车场设置”增加分时段语音播报音量设置项；

智能车场中“车场设置”车道设置默认增加到20道；

对以往的操作菜单重新整理规范了菜单分类管理,层次结构更清晰友善了;

整个车场大部分窗体布局都进行整理规范。界面操作简单，合理，友善;

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